廣州碧宸：隧道泡沫混凝土澆筑施工具體工藝

一、施工準備原材料

水泥為普通硅酸鹽水泥；水灰比控制為0.43，最小水泥用量為350Kg/m3，發泡劑用量為10Kg/m3；拌制泡沫混凝土拌和物時，水泥重量偏差不超過±2％，發泡劑重量偏差不超過±3％，水的重量偏差不超過±2％；每立方米混凝土中水泥、水和發泡劑的質量比例為350:150:10；混凝土材料中水泥、水和發泡劑的質量比例為1:0.43:0.03。

二、初期支護尖銳物處理

初支空洞檢測是指泡沫混凝土施作前進行初支空洞檢測，待檢測合格后進行下一道工序；所述初支表面處理是指初支檢測完成后，對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨頭和鋼筋露頭，并用砂漿抹平：1)鋼筋網等突出部分，先切斷后用錘鉚平，然后用水泥砂漿抹平；2)凸出的管道先切斷、鉚平后再用砂漿抹平；3)錨桿的突出部位，螺頭頂預留5mm切斷后，然后蓋塑料帽處理；4)噴射混凝土表面平整圓順，凹凸量不超過5cm；5)初期支護平整度要求為初期支護表面平整度滿足拱腳D/L≤1/6，拱頂D/L≤1/8(D為初期支護表面相鄰兩凸點的距離，L為該兩凸點之間凹進去深度)。

三、臺車改裝

臺車端頭改裝是指：采用原有Ⅴb加強段襯砌臺車改裝而成，Ⅴb加強段襯砌臺車長度為610cm，半徑為600cm，(其中二襯內輪廓半徑為595cm，臺車擴大5cm)，在原有Ⅴb加強段襯砌臺車兩側端頭每隔30cm焊接1根長度1m的φ42х4的熱軋無縫鋼管，其中20cm與臺車焊接牢固，80cm伸入臺車面板內，無縫鋼管環向連接采用φ22鋼筋點焊連接；所述臺車面板改裝是指：臺車端頭改裝完成后，在臺車面板上焊接定位鋼筋，定位鋼筋為φ12鋼筋，長度0.8m，環向采用φ22鋼筋與定位鋼筋焊接，每隔2m布設一道定位鋼筋，共計布設3道，定位鋼筋布設完成后鋪設一層木板，單個木板長為6m，寬為0.3m，高為0.05m，木板與定位鋼筋采用鐵絲綁扎牢固，木板鋪設完成后鋪設一層1.5mm厚防水板，保證澆筑完成的泡沫混凝土表面平整及粘�，F象。

四、臺車就位

臺車就位前，1)首先檢查模板臺車各個部件，檢查牢固性，模板強度和剛度，同時對模板臺車拼裝后結構凈空尺寸進行檢查驗收，合格后，才可以投入使用；2)臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝需要符合如下要求：首先保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現下沉，其次鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走，同時要用鋼楔卡住臺車輪，保證臺車在澆注中不位移；3)臺車就位以測量組放樣點位為標準，臺車安裝必須穩固、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。

五、泡沫混凝土拌和與泵送

配置發泡劑和水的比例是指：取一個容器，按照3:100的比例將發泡劑和水倒入容器內，倒入后攪拌1分鐘，然后將藥泵濾網放入容器內；所述的測試發泡效果是指：將藥泵濾網放入容器以后，啟動面板上造泡開關進行造泡，發泡溶液會通過藥泵進入發泡直到發泡泡沫在地面能堆起來即可；所述的攪拌水泥是指：造泡完成后開始上料，通過水泵向攪拌機箱內注水，當水位達到攪拌機中心軸位處，啟動攪拌機，啟動面板上攪拌開關開始放入水泥，攪拌1分鐘后，水和水泥已混合成水泥漿即可；所述的泵送水泥是指：水泥攪拌完成后，開始泵送水泥，主機開關通過面板上主機調整來調節主機的速度和流量，通過面板上造泡調速來調泡沫的大小和水泥漿的溶度。主機高速主要調節流量，如想提高流量，就調節面板上的主機調速使得主機轉速提高，流量增大，達到泵送要求，面板上的刻度表主機轉速表(0-1500任調節)造泡調速，主要調節溶重，如想提高或降低溶重，我們可以通過面板上的(發泡調速)來調節泡沫的大小，控制容重，達到泵送要求。

六、拆模與養護

泡沫混凝土養護中養護水的溫度與環境溫度相同，氣溫低于5℃時不得灑水養護，以保持混凝土表面濕潤；所述混凝土拆模中拆模的時間規定為：拆模時的混凝土強度應達設計的100％，泡沫混凝土拆模時混凝土內部與表層、表層與環境之間的溫差不得大于20℃，結構內外側表面溫差不得大于15℃；混凝土內部開始降溫前不得拆模。

廣州碧宸新材料科技有限公司生產的現澆泡沫混凝土屬于新型綠色建材，A級防火的同時，在輕質、保溫隔熱、隔音、抗壓強度、抗折強度各個方面均達到行業領先水平，完美完成找坡找平工序，在屋面保溫，地暖墊層建設，墻體保溫隔音，回填墊層，處理路基軟基及橋頭跳車等等各個方面的應用廣泛并已經積累了豐富的經驗。泡沫混凝土施工快速便利，現場澆筑整體性好，使用壽命長達50年以上，綜合造價低，有需要的朋友可以來電咨詢：廣州碧宸新材料科技有限公司 歐國鵬13824469902   http://www.hiphoplivetour.com/